Что такое радиальный шарикоподшипник UC213-40?

UC213-40 — это нестандартный вставной шарикоподшипник с функцией автоматического центрирования. Они подходят для сценариев механической передачи, требующих подшипниковых радиальных и осевых нагрузок. ‌

Его основные размеры включают внутренний диаметр 63,5 мм, внешний диаметр 120 мм и толщину 65,1 мм, вес около 3,9 кг.

Этот тип подшипников широко используется в конвейерах, насосном оборудовании, сельскохозяйственной технике, металлургическом оборудовании и общепромышленных областях. Благодаря хорошей герметизирующей конструкции и удобству установки он обычно используется в простых опорных конструкциях.

основная информация

Меры предосторожности

При монтаже необходимо следить за тем, чтобы установочная поверхность была чистой, ровной, без заусенцев во избежание концентрации напряжений или неравномерности нагрузки; При установке верхнего винта его следует равномерно затягивать с заданным моментом (обычно 20-30 Н·м) во избежание эксцентриситета подшипника или преждевременного износа; В то же время допуски вала и корпуса подшипника должны соответствовать стандартным требованиям (таким как допуск вала k6, допуск отверстия седла H7), чтобы обеспечить точность посадки. ‌

Что касается условий эксплуатации, диапазон рабочих температур UC213-40 обычно составляет от -20 градусов C до+100 градусов C. Если он превышает этот диапазон, нам следует выбрать специальные уплотнения или смазку; Во влажной, пыльной или агрессивной среде следует регулярно проверять состояние уплотнений и использовать водостойкую и коррозионностойкую смазку (например, смазку на литиевой основе); Чтобы избежать длительной работы с перегрузкой, фактическая нагрузка не должна превышать 80% номинальной нагрузки, чтобы уменьшить усталостные повреждения. ‌

Рекомендуется пополнять смазку каждые 2000-3000 часов для смазки и технического обслуживания. Предпочтение следует отдавать малошумной, долговечной композитной смазке на основе кальция или смазке на основе дисульфида молибдена; При смазке необходимо следить за тем, чтобы смазка равномерно заполняла от 1/3 до 1/2 внутреннего пространства подшипника во избежание чрезмерного повышения температуры. ‌

Во время устранения неполадок ненормальный шум может быть вызван эксцентриситетом установки, недостаточной смазкой или повреждением подшипника, поэтому нам следует остановить машину для проверки; Чрезмерное повышение температуры обычно связано с плохой смазкой или чрезмерной нагрузкой, поэтому машину следует немедленно остановить, чтобы проверить условия смазки и нагрузки; Мы должны регулярно проверять состояние затяжки верхнего винта и болтов корпуса подшипника, чтобы предотвратить их ослабление и выход из строя. ‌

Hot Tags: оптовая продажа, подшипник kp08, купить, цена подшипника ucp 208, цена, самовыравнивающийся опорный подшипник, оптом, структурные подшипники скольжения, высокое качество, специальный подвесной подшипниковый узел, продажа, подшипники скольжения, бесплатный образец,опорный подшипник, вал 1 дюйм, опорный подшипник 10 мм, чугунные подвесные шарикоподшипники, опорный блок 25 мм, опорный подшипник 12 мм